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技术动态

江淮项目中项目管理的成功应用

2013-03-11 返回列表

       2012年12月27日,以华工激光法利莱为主体承担的重大科技项目“江淮汽车M111短轴距项目激光焊接系统”顺利通过了江淮汽车股份有限公司组织的验收。该项目是国内自主品牌汽车首次在白车身焊接上使用激光焊接,也是国内焊缝长度最长的顶盖激光焊接系统。具有系统集成难度大、焊接工艺复杂、研发周期长等特点。

       华工激光法利莱在一举中标之后,在李总的亲自领导下,迅速成立了项目小组,以付远兵为组长,并调遣公司具有汽车行业项目经验的精兵强将进行设计研发与工艺调试,确保项目顺利完成。项目组运用科学的项目管理方法,旨在提高研发质量,确保项目按时、按质的完成项目。

       项目启动后,立即制定了时间节点表,确定了项目每一阶段的时间节点,包括方案设计、设备采购、部件制造、现场安装、工艺调试、小批量生产等各个关键环节,并在项目执行过程中启动监控措施,确保项目进度。同时,在项目所处的每一个阶段,都有相关人员负责落实,人员安排细化到每一个部件的设计,每一个环节的安装调试。

       在质量管理方面,项目组在执行过程中借鉴汽车行业的TS16949质量管理体系来完成每一个设备、部件的采购与制造,并采用风险评估手段对本项目的风险、产生风险的概率和可能带来的负面影响进行预估,并预先制定相应的解决措施。在成本控制管理方面,严格按照项目预算书进行控制,并在项目实施的每一个环节启动相应的监控措施,进行质量成本分析,将成本控制落实到每一个项目实施环节。

       项目从2012年6月开始进行设备安装至12月27日验收,历经多轮工艺调试及改进,比合同要求提前了1个多月。值得一提的是,按照惯例,至少需要50台调试车进行工艺调试,才能达到小批量生产的要求。而在本项目中,通过设计的改进及工艺优化,调试只用了8台车,且无一台报废,便进入小批量生产阶段。

      江淮汽车顶盖激光焊接项目是国内自主品牌首次在白车身上使用激光焊接,本项目的顺利完成使华工激光法利莱成为国内首家独立自主完成在主线上进行顶盖激光填丝焊的生产厂商。自此,中国人打破了汽车主线激光焊接系统的国外技术垄断,在汽车行业产生了巨大的影响,具有开创性的历史意义!

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