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汽车是怎样“焊”成的 你的车是否扎实?

2015-04-24 返回列表

导读:你亲眼见过汽车制造的全过程吗?你知道从钢板变成汽车需要经历几个步骤吗?你知道现如今哪些技术正受到汽车制造厂商的大力追捧吗?今天小编用一篇文章解开你上述的疑惑,不信你看……

  从钢板变成汽车,主要历经4个步骤:

  1、冲压—把钢板冲压成一个个的车身部件;
  2、焊接—把冲压好的部件焊接在一起,形成一辆车的雏形;
  3、喷涂—通俗地讲就是上油漆;

  4、总装—把内饰、发动机、变速器、座椅、悬架、轮胎等,一样一样地装进车体,一辆汽车就诞生了。至于动力系统,如果是汽车厂自己制造而不是购买的话,还会有专门的发动机工厂或车间,从锻造到研磨、装配,内容同样不少。

  在上海通用武汉新工厂,焊接车间正式的名字叫车身车间。在这个车间里,分为4门2盖分焊、底盘分焊、底盘主焊、总拼主焊、表面调整、车门安装等工序。据介绍,车间里采用了多项新技术与新工艺,比如,等离子钎焊、轻量化机器人、随行工装、车身高密度机器人工位、车身补焊线高密度机器人工位、侧围内板机器人上料工位、机器人弧焊、自动焊机维修系统,等等。仅此一处,便有452台机器人,自动化率97%。


  亮点介绍:

  首次使用等离子钎焊工艺:在车辆的四门区域采用等离子钎焊工艺,速度为普通焊接的2-3倍,并且焊接热变形小、无气孔,焊缝宽度仅为普通焊接的1/3,令外观更加精美。

  车顶激光钎焊:全新英朗采用FARLEY•LASERLAB激光钎焊工艺,长度达1.5m/边,可确保高强度钢材以最优的结构相互拼合,使产品更加美观,同时增强密封性、提高焊接区域的强度,进一步提升驾驶座舱的安全性。

  高密度机器人:单一工位内布置焊接机器人16台,焊点可达232个,有效提高工作效率,实现高效生产。在焊点质量满足要求的同时,使焊点更加均匀,外观更加美观。

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至此,一辆车的雏形就差不多完成了


  看了这么多,是否对汽车制造更加清楚了呢?想了解更多激光技术在汽车行业的应用及解决方案,请致电400-888-8866
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