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激光技术助中国铁路走向世界

2015-09-21 返回列表

导语:目前,全球铁路市场的发展正面临着巨大的机遇和挑战。从1876年修建第一条铁路到现在,中国铁路已经走过了130年的历史。中国铁路的建设规模和技术水平不断提高。除了充分利用铁路既有的资源,更是依靠激光技术,让一个横贯东西、沟通南北、干支结合的具有相当规模的铁路运输网络逐步趋于完善。


切割焊接技术在高铁中的应用


  激光技术以其高精度、高柔性化、控制智能化、体系开放化、信息交互网络化、绿色化等特点,具有智能制造的先天基因优势,能够极大地促进中国铁路机车制造工艺水平的提升。


  激光切割与焊接是激光加工行业中最重要的应用技术,具有诸多特点,已广泛地应用于航空航天、铁路机车、汽车制造、电子冶金等各行各业。光纤激光切割机切割速度快、切割效果好,是切割行业中最先进的激光设备,而华工激光法利莱作为激光工业化应用的开创者和领导者,一直专注于切割焊接行业技术发展,是业界公认的板材切割和焊接领导品牌,同时传承澳洲Farley Laserlab公司一流的先进切割焊接制造工艺,拥有38年的技术开发历史,是3000用户的共同选择!

  推荐机型:1000w光纤激光切割机GF3015Plus


GF3015Plus


  GF3015Plus-1000F数控光纤激光切割机,采用龙门结构、铝合金横梁;采用进口磨削斜齿条,进口高精度直线导轨传动系统;专业激光切割数控系统;高性能伺服电机,是集激光技术、精密机械、数控技术等先进技术于一体的高新技术产品。


  该设备切焊热影响小,切缝平整、光滑,可以实现对金属钣金、铝板、铜板、铁板等快速、高精密、无瑕疵完美的切焊。整体刚性优良,性能稳定,服务于现代激光工业化应用特别是铁路轨道交通,在确保安全的前提下促使铁路不断提速,适应了中国城市化进程加快的趋势,不仅大大提高了自身的技术装备水平,极大地促进了铁路轨道交通的转型升级,也对国民经济的发展起到了强大的推动作用。


  经过多年的自主研发,目前中国铁路列世界第三(美国、俄罗斯之后),亚洲第一,相信有激光技术的加入,中国铁路轨道交通将更加迅猛发展,向国际最先进水平进一步迈进。



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