随着车载电子市场的日益繁荣，各大科技巨头纷纷转战汽车电子，争先抢夺市场。今年1月，在美国举办的2014 CES国际消费电子展上，全球前10大汽车厂商就有9家参展。这一系列市场动向似乎已吹响了“汽车电子市场争夺战”的号角。与此同时，以3D打印、激光技术、机器人为代表的先进制造技术也在不断推动汽车制造业的发展。现代制造技术与传统汽车制造工艺的碰撞正在不断上演，先进制造技术与汽车生产的结合已是大势所趋。

　　业内精英齐聚上海 探讨汽车电子与先进制造技术

　　3月19日下午，慕尼黑上海光博会同期，“OFweek 2014 汽车电子与先进制造技术论坛”在上海永达国际大厦成功举办，华工激光副总经理李斌担任本次论坛主持人。

华工激光副总经理李斌

　　本次论坛吸引了众多政策人士、权威专家、名企高管、高校学者、资深工程师等精英人士，论坛围绕“市场应用前瞻”及“技术创新”两大议题，对行业现状、发展前景和一系列技术方案进行了探讨。

　　汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志。目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统，部分车型电子产品甚至占到整车成本的50%以上。同时，激光加工、工业机器人、数字化控制、自动检测和信号识别等先进制造技术在汽车领域也得到广泛应用，推动着汽车制造业的发展。

　　先进激光制造装备 推动汽车产业转型升级

　　会上，武汉华工激光副总经理李斌带来的《激光先进制造技术在汽车行业的应用》报告，在现场引起一片共鸣。李斌在报告中指出，随着汽车产业的不断发展，传统制造技术已无法满足汽车工艺的更高要求，激光先进制造装备的加入势在必行。

　　作为中国激光工业化应用的领航者，华工激光始终引领着中国激光技术工业化应用的道路，为中国的装备制造和产业升级贡献力量。凭借一系列自主研发的汽车整机/零部件激光焊接、切割先进工艺与设备，华工激光与众多国内外知名汽车品牌长期保持着密切的合作关系。例如：2009年，华工激光法利莱“轿车车身顶盖激光焊接柔性生产线”项目成果首次打破外资垄断，成功运用于神龙汽车生产主线；2011年，华工激光在“江淮汽车车身顶盖激光焊接项目”中实现了国内最长焊缝的汽车顶盖激光焊接；此外，“安全气囊面板激光弱化设备” 、“汽车尾管激光焊接自动化成套设备”、“高速扫描激光焊接成套设备”等多项成果也在长城汽车、大众汽车等公司获得批量应用。

　　就在前不久，华工激光凭借领先的综合实力击败众多竞争对手，一举拿下江铃福特汽车“江铃V362C 激光焊接系统项目”，这是华工激光在汽车行业激光加工应用的又一次突破。从技术突破、产品升级到提升服务，不断赢得客户认可，华工激光已经站在了国际激光舞台的中央，向全世界证明自己的实力！