作为中国激光工业化应用的开创者，华工激光始终引领着中国激光技术工业化应用的道路，承担多项国家重点项目、重点科技攻关及重大专项等，为中国的装备制造和产业升级倾力奉献。2013年6月，值第十八届北京埃森切割与焊接展览会召开之际，我们有幸采访到华工激光旗下子公司武汉法利莱切割系统工程有限责任公司（以下简称“华工激光法利莱”）的掌门人邓家科先生，为我们讲述了华工激光从成立到国外并购，从创新产品到提升服务能力，赢得客户好评的艰难发展历程，同时与我们共同分享华工激光的收获和成绩……

 图1：武汉法利莱切割系统工程有限责任公司董事长邓家科 

　　全资收购提升实力

　　今天在行业中提到华工激光及其母公司华工科技，我们会想到很多关键词：产品国际化、填补国内技术空白、具备国际竞争力等等。然而，对于华工科技国际化的发展道路，邓家科先生向我们讲述了一个鲜为人知的故事，“1999年中国驻南斯拉夫大使馆被炸，美国采用的便是激光定位技术。时任华中理工大学校长的周济呼吁国家加快发展我国的激光产业，随即以激光产品和技术为特色的华工科技产业股份有限公司注册成立，并于2000年6月8日2000年6月8日上市。上市之初，华工科技就成功全资收购澳大利亚全球切割系统知名企业Farley laserlab，并在当地组建澳洲公司，开始国际化运作。”考虑到企业当时的技术局限和人员能力，邓家科先生表示：“我们放弃了全面仿制国外产品的发展方式，而是成立了亚洲销售服务公司，用3年时间进行产品销售，我们负责设备安装，由澳洲法利莱派人提供指导。随着３年的市场磨合和对澳洲技术的不断吸收与引进，到2003年年底，我们已经完全消化了澳洲的技术，成立了武汉法利莱切割系统工程有限责任公司，在武汉建立全国最大的智能化装备制造基地，实行全套设备的国产化生产，真正实现了‘澳洲技术，中国生产，全球销售’的模式。”

　　为适应不断变化的市场，华工激光法利莱不仅全面提升服务能力，更是对澳洲技术进行了消化吸收再创新，使其技术始终保持行业领先，这在汽车制造领域表现尤为突出：“轿车车身顶盖激光焊接柔性生产线”项目成果首次打破了外资垄断，成功运用于神龙汽车生产主线。“安全气囊面板激光弱化设备” 、“汽车尾管激光焊接自动化成套设备”、“高速扫描激光焊接成套设备”等多项成果已在长城汽车、凌云汽车、长春英利等公司取得批量应用。

　　随着技术水平的持续提升和国际化运作方式的不断深入，华工激光在新型激光器、激光加工成套设备以及多种关键单元技术等领域，与欧洲、美国及日本等多家国际知名激光企业和研究机构开展了不同层次的交流与合作，逐步改变了世界激光制造版图。同时，打破国外技术垄断，不断填补国内技术空白，成为华工激光在行业被熟知的标签。

　　专业、创新赢得客户

　　在汽车行业，凭借技术水平的不断提升，服务能力持续提高，华工激光赢得了越来越多汽车企业的认可：2009年，华工激光法利莱一举赢得神龙汽车有限公司标致508白车身顶盖激光焊接项目，首创中国汽车白车身激光焊接系统；2011年，华工激光法利莱承担的江淮汽车有限公司短轴距商务车顶盖激光焊接项目，实现了国内焊缝最长的顶盖激光焊接系统。打破了国外企业在该领域的垄断地位，又一次填补了国内在激光熔焊方面的空白。近日，华工激光法利莱再传捷报，成功中标“通用汽车（武汉）K211车身顶盖激光钎焊成套设备”项目。此次中标，标志着华工激光法利莱的自主产品研发进一步得到市场的认可，进一步提升了企业的国际竞争力。

　　在采访期间，我们见到的展台人头攒动，不时有人前来询问此次展出的领先产品和技术。邓家科先生也自信地向我们介绍起其此次向大家展示的亮点产品：高速全自动数控激光切管机；Calibur双割炬Y型坡口数控等离子切割机。据介绍，高速全自动激光切管机突破了传统激光切割设备功能，可实现异形管材的切割及多维切割，且工作效率较传统设备提升了1倍，在切割精度等方面也有优异表现；Calibur双割炬Y型坡口数控等离子切割机能够有效解决大中幅面不规则Y型坡口零件热切割变形问题，该设备使用两把等离子割炬同时切割Y型坡口两个交叉切面，一次运行轨迹即可切割成形。

图2：华工激光法利莱高速全自动数控激光切管机

图3：华工激光法利莱Calibur双割炬Y型坡口数控等离子切割机

　　从技术突破、产品升级到提升服务能力，不断赢得客户认可，我们看到华工激光已经走向国际舞台，发出了自己的声音，我们期待代表中国实力的华工激光会为我们呈现更多精彩。

　　本文转自《AI汽车制造业》